Steuergerät ausbauen, einsenden, 1:1 klonen lassen: Wir übertragen Flash- und EEPROM-Daten im Bench- oder Boot-Modus – inklusive Wegfahrsperre, VIN, Injektorcodes und vorhandenem Chiptuning. Rückversand als Plug & Play, ohne Anlernen in der Werkstatt.
Vier Schritte vom Ausbau bis zum Plug-&-Play-Rückversand – jeder Schritt ist dokumentiert.
Spender-Gerät muss identische Bosch-HW- und SW-Nummer haben. Erst danach Kachel wählen und buchen.
Stoßgeschützt und versichert an Rayen Slimane YRSDortmund, Leibnizstrasse 9, 44147 Dortmund – oder nach Termin vorbeibringen.
Full-Backup von Flash- und EEPROM-Daten im Bench-/Boot-Modus: Immo, VIN, Injektorcodes und vorhandenes Tuning.
Versicherter Rückversand. Einbauen, starten, fertig – kein Anlernen in der Vertragswerkstatt nötig.
Du musst die Kürzel nicht kennen. Suche dein Symptom – hier steht in normalem Deutsch, welches Bauteil dahintersteckt und was wir damit machen.
EDC
Diesel: springt nicht an, Notlauf, keine Diagnose
Das Motorsteuergerät ist die Zentrale des Dieselmotors: Es berechnet Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. „EDC“ ist die Bosch-Bezeichnung dieser Baureihe.
Typische Anzeichen
MED
Benzin: startet nicht, ruckelt, Notlauf
Das Motorsteuergerät steuert Einspritzung und Zündung des Benzinmotors. „MED“ ist die Bosch-Bezeichnung dieser Baureihe.
Typische Anzeichen
MEVD
BMW & MINI Direkteinspritzer: Notlauf, startet nicht
Das Motorsteuergerät steuert Einspritzung und Zündung moderner Benzin-Direkteinspritzer, vor allem bei BMW und MINI. „MEVD“ ist die Bosch-Bezeichnung.
Typische Anzeichen
EZS
Mercedes: Schlüssel wird nicht erkannt, Zündung tot
Das EZS ist der elektronische Zündanlassschalter (auch EIS genannt). Es erkennt den Fahrzeugschlüssel, prüft die Wegfahrsperre und gibt Zündung und Motorstart frei.
Typische Anzeichen
BCM
Licht, Blinker, Fenster oder Zentralverriegelung defekt
Das BCM steuert Licht, Blinker, Zentralverriegelung, Fensterheber und Scheibenwischer. Es ist kein Motorsteuergerät – bei Defekt spinnt die Fahrzeugelektronik, der Motor läuft aber meist weiter.
Typische Anzeichen
SCR
AdBlue-Warnung bleibt an, Notlauf droht
Das SCR- bzw. DCU-Modul dosiert AdBlue in den Abgasstrang. Es ist kein Motorsteuergerät, sondern das Steuergerät der Abgasnachbehandlung – bei Defekt bleibt oft die AdBlue-Warnung dauerhaft an.
Typische Anzeichen
IMMO
Motor dreht, springt aber nicht an
Die ImmoBox ist das separate Wegfahrsperren-Steuergerät. Sie prüft, ob der Schlüssel zum Fahrzeug gehört, und gibt erst dann den Start frei.
Typische Anzeichen
Jedes Bauteil hat eine eigene Kachel mit Preis, Bearbeitungszeit und Leistungsumfang. Wähle dein Steuergerät, buche den Klon-Service und erhalte deinen Einsende-Schein direkt per E-Mail.
Zwingende Voraussetzung: Hardware (HW) und Software (SW) müssen identisch sein
Voraussetzung für ein Cloning: Das Spender-Steuergerät muss in Hardware (HW) und Software (SW) exakt mit dem Original übereinstimmen (identische Bosch-HW-Nummer und identischer SW-Stand). Bei abweichender HW oder SW ist kein Cloning möglich.
55 von 55 Steuergeräten im Shop
Motorsteuergerät (Diesel)
VAG EDC17U01 klonen: 1:1 Full-Backup inkl. Immo, VIN und Injektorcodes im Bench-/Boot-Modus - Plug & Play ohne Anlernen in der Werkstatt.
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Diesel)
VAG EDC17CP14 & EDC17CP20 klonen: kompletter Datenbestand 1:1 auf das Spender-ECU, inklusive Wegfahrsperre und Codierung.
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Diesel)
VAG EDC17CP24 klonen im Bench-Modus: Immo-, VIN- und Injektorcodes werden verlustfrei auf das Ersatzgerät übertragen.
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Diesel)
VAG EDC17C46 klonen: 1:1-Kopie inklusive Immo-Daten - der Motor startet nach dem Einbau sofort, kein Werkstatt-Anlernen nötig.
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Diesel)
VAG EDC17CP44 klonen inkl. Komponentenschutz-Daten: vollständige Datenübernahme auf ein Spender-Steuergerät.
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Diesel)
VAG EDC17C54 klonen: Flash- und EEPROM-Daten 1:1 übertragen, Immo und Codierung bleiben unverändert erhalten.
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Diesel)
VAG EDC17CP54 klonen im Boot-Modus: vollständige Datenübernahme auch bei nicht mehr regulär ansprechbarem Steuergerät.
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Diesel)
VAG EDC17C64 klonen: 1:1 Full-Backup inkl. Injektorcodes - ideal für Ersatzgeräte bei defektem Original-ECU.
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Diesel)
VAG EDC17C74 klonen: kompletter Datenbestand auf das Spender-Gerät, inklusive vorhandenem Chiptuning.
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Diesel)
VAG EDC17CP74 klonen im Bench-/Boot-Modus mit vollständiger Übernahme von Immo-, VIN- und Codierdaten.
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Benzin)
VAG MED17.5.5 klonen: 1:1 Full-Backup inkl. Wegfahrsperre und Codierung für TSI-/TFSI-Benziner.
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Benzin)
VAG ME17.5.20 klonen: vollständige Datenübernahme auf das Spender-Steuergerät, Plug & Play nach Einbau.
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Benzin)
VAG MED17.5.2 klonen: Immo, VIN und Codierung werden verlustfrei auf das Ersatzgerät übertragen.
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Benzin)
VAG MED17.1.11 klonen im Bench-Modus: kompletter Datenbestand inkl. Wegfahrsperre auf das Spender-Gerät.
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Benzin)
VAG MED17.1.27 klonen: 1:1-Kopie inkl. vorhandenem Tuning-Datenstand - Motor startet direkt nach dem Einbau.
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Benzin)
VAG MED17.5.21 klonen: Flash- und EEPROM-Daten 1:1 übertragen, Codierung bleibt erhalten.
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Benzin)
VAG MED17.5.25 klonen inkl. Wegfahrsperren-Daten: Plug & Play ohne Anlernen in der Vertragswerkstatt.
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Benzin)
VAG ME17.5.26 klonen: vollständige 1:1-Datenübernahme inkl. Immo und Codierung auf das Spender-Steuergerät.
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Diesel)
BMW EDC17C06 klonen: 1:1 Full-Backup inkl. CAS-Anbindung, Immo-, VIN- und Injektorcodes - der Motor startet ohne Werkstatt-Anlernen.
MCU: Infineon Tricore TC1796
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Diesel)
BMW EDC17C41 klonen: Flash- und EEPROM-Bereiche werden vollständig übertragen, Wegfahrsperre und Codierung bleiben unverändert.
MCU: Infineon Tricore TC1797
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Diesel)
BMW EDC17C50 klonen im Bench-Modus: kompletter Datenbestand inkl. Immo, VIN und vorhandenem Chiptuning auf das Spender-Gerät.
MCU: Infineon Tricore TC1797
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Diesel)
BMW EDC17CP09 klonen: 1:1-Kopie inkl. Komponentenschutz-Daten und Injektorcodes - auch bei gesperrtem Steuergerät.
MCU: Infineon Tricore TC1796
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Diesel)
BMW EDC17CP45 klonen im Bench-/Boot-Modus: vollständige Datenübernahme inklusive Wegfahrsperre und Codierdaten.
MCU: Infineon Tricore TC1797
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Benzin, Direkteinspritzer)
BMW MEVD17.2.4 klonen: 1:1 Full-Backup inkl. CAS-/FEM-Anbindung und Wegfahrsperre für Benzin-Motorsteuergeräte.
MCU: Infineon Tricore TC1797
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Benzin, Direkteinspritzer)
BMW MEVD17.2.9 klonen: Flash- und EEPROM-Daten vollständig übertragen, inklusive vorhandener Software-Optimierung.
MCU: Infineon Tricore TC1797
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Benzin)
BMW MSD81 klonen: komplette Datenübernahme inkl. Immo und Codierung - auch bei defektem Original-Steuergerät.
MCU: Infineon Tricore TC1796
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Diesel)
MINI EDC17C56 klonen: 1:1-Datenübertragung inkl. Wegfahrsperre und Codierung auf ein Spender-Steuergerät.
MCU: Infineon Tricore TC1797
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Benzin)
MINI MED17.2.2 klonen: vollständige Übernahme von Flash- und EEPROM-Daten inkl. Immo und VIN.
MCU: Infineon Tricore TC1797
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Elektronisches Zündschloss (EZS / EIS) der C-Klasse und CLK (W203 / C209) klonen: EEPROM- und Flash-Daten 1:1 auf das Spender-Zündschloss - inklusive Wegfahrsperre und VIN.
Wichtig: Spender-Gerät muss dieselbe Teilenummer haben
Elektronisches Zündschloss (EZS / EIS) der E-Klasse und CLS (W211 / C219) klonen: kompletter Datenbestand 1:1 auf das Spender-Gerät, Plug & Play nach dem Einbau.
Wichtig: Spender-Gerät muss dieselbe Teilenummer haben
Elektronisches Zündschloss (EZS / EIS) der S-Klasse, CL und SL (W220 / C215 / R230) inklusive Maybach klonen - vollständige Datenübernahme auf das Spender-Zündschloss.
Wichtig: Spender-Gerät muss dieselbe Teilenummer haben
Elektronisches Zündschloss (EZS / EIS) der A- und B-Klasse (W169 / T245) klonen: ST12-Plattform, EIZ V1 und V2 - inklusive Wegfahrsperren- und Schlüsseldaten.
Wichtig: Spender-Gerät muss dieselbe Teilenummer haben
Elektronisches Zündschloss (EZS / EIS) der ML-, GL- und G-Klasse (W164 / W463) klonen: ST12-Modul 1:1 übertragen - kein Anlernen in der Vertragswerkstatt nötig.
Wichtig: Spender-Gerät muss dieselbe Teilenummer haben
Elektronisches Zündschloss (EZS / EIS) und Wegfahrsperre im Vito und Viano (W639) klonen: vollständige Datenübernahme auf Zündschloss oder Immo-Modul.
Wichtig: Spender-Gerät muss dieselbe Teilenummer haben
Elektronisches Zündschloss (EZS / EIS) im Sprinter (W906) klonen: 9S12-Prozessoren im Bench-Modus auslesen und 1:1 auf das Spender-Gerät schreiben.
Wichtig: Spender-Gerät muss dieselbe Teilenummer haben
Wegfahrsperre (ImmoBox)
ImmoBox im Vito W638 und Sprinter (2002-2005) klonen: Wegfahrsperren-Daten 1:1 übertragen - das Fahrzeug startet direkt nach dem Einbau.
Wichtig: Spender-Gerät muss dieselbe Teilenummer haben
Komfortsteuergerät
Body Control Module (BCM) der C- und E-Klasse (W205 / W207 / W212) klonen: Codierung, VIN und Fahrzeugkonfiguration 1:1 übernommen.
Wichtig: Spender-Gerät muss dieselbe Teilenummer haben
Motorsteuergerät (Diesel)
ECU-Klonen für Bosch EDC17C49: 1:1-Übertragung aller Datenbereiche (Flash & EEPROM) inkl. Immo, VIN und Injektorcodes.
MCU: Infineon Tricore TC1797
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Diesel)
1:1-Klonen für Bosch EDC17C69: kompletter Datenbestand inkl. Wegfahrsperre und Codierung auf das Spender-Steuergerät.
MCU: Infineon Tricore TC1793
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Diesel)
Cloning-Service für Bosch EDC17C79 Motorsteuergeräte: Flash- und EEPROM-Daten 1:1 inkl. Immo und VIN.
MCU: Infineon Tricore TC1797
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Benzin)
1:1-Datenübertragung für Bosch ME17.3.0 Benzin-Steuergeräte inkl. Wegfahrsperre und Codierung.
MCU: Infineon Tricore TC1724 / TC1793
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
AdBlue-Dosiermodul
Dosiermodul-Klonen (Dosing Control Unit) für Bosch DCU17PC42 SCR-/AdBlue-Steuergeräte: kompletter Datenbestand 1:1.
MCU: Infineon Tricore TC1724
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Diesel)
Klon-Dienstleistung für Ford Bosch EDC17C10 Diesel-Steuergeräte: Flash und EEPROM 1:1 inkl. Immo und VIN.
MCU: Infineon Tricore TC1797
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Diesel)
1:1-Datenübertragung für Ford Bosch EDC17C70 Steuergeräte inkl. Wegfahrsperre, VIN und Injektorcodes.
MCU: Infineon Tricore TC1797
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Continental)
Erweiterter Klon-Service für Continental SID208 Steuergeräte mit Bench-/Boot-Anpassung - inkl. Immo und VIN.
MCU: TriCore / PassProtect
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Continental)
1:1-Klon-Dienstleistung für Continental SID807 und SID807EVO Steuergeräte in Ford Fahrzeugen.
MCU: Infineon Tricore
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Diesel)
1:1-Klon-Service für Hyundai und Kia Bosch EDC17C08 Motorsteuergeräte inkl. Immo und VIN.
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Diesel)
Steuergeräte-Klonen für Hyundai und Kia Bosch EDC17CP14: kompletter Datenbestand 1:1.
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Diesel)
Datenübertragung und Klonen für Hyundai / Kia CRDi Steuergeräte Typ EDC17C53.
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Diesel)
ECU-Cloning für Hyundai / Kia Bosch EDC17C57 Dieselsteuergeräte inkl. Wegfahrsperre und VIN.
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Benzin)
Benzin-Steuergerät-Klonen für Hyundai und Kia ME17.9.11 inkl. Immo und Codierung.
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Benzin)
1:1-Klonen für Hyundai und Kia Kefico / Bosch KME1.9.3 Steuergeräte.
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Diesel)
Spezialisierter Klon-Service für Iveco Daily Bosch EDC17C49 Steuergeräte: Flash und EEPROM 1:1 inkl. Immo und VIN.
MCU: Infineon Tricore TC1797
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Diesel)
Klonen und Datenübertragung für Iveco Nutzfahrzeuge mit Bosch EDC17CP52 Motorsteuergerät.
MCU: Infineon Tricore
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Motorsteuergerät (Diesel)
1:1-Softwarekopie für Land Rover Bosch EDC17CP11 Steuergeräte inkl. Immo, VIN und Injektorcodes.
MCU: Infineon Tricore
Wichtig: Spender-Gerät muss HW- und SW-Nummer identisch haben
Der komplette Datenbestand wird 1:1 übertragen: Flash- und EEPROM-Inhalte inklusive Wegfahrsperre (Immo), VIN, Injektorcodes, Codierung sowie ein vorhandenes Chiptuning.
Ja. Ein Cloning ist nur möglich, wenn das Spender-Gerät in Hardware (HW) UND Software (SW) exakt dem Original entspricht – identische Bosch-HW-Nummer und identischer SW-Stand. Abweichende HW- oder SW-Versionen lassen sich nicht klonen. Ein Vorab-Check der Typenschilder per WhatsApp oder E-Mail ist optional möglich.
Nein. Da alle fahrzeugspezifischen Daten übernommen werden, startet der Motor nach dem Einbau sofort – Plug & Play ohne Anlernen in der Vertragswerkstatt.
Ergibt die Eingangsprüfung eine Inkompatibilität (falsche Hardware oder Teilenummer) oder einen irreparablen Vorschaden wie Wasserschaden bzw. Platinenbruch, stoppen wir sofort – es wird nichts ungesichert geschrieben. Für Bench-Diagnose und versicherten Rückversand berechnen wir 35,00 € (Endpreis, keine USt. gem. § 19 UStG).
Du zahlst per PayPal oder Vorkasse per Überweisung. Rückzahlungen erfolgen immer über den Weg der Ursprungszahlung – bei PayPal direkt über unser Geschäftskonto, bei Überweisung auf die angegebene IBAN.
In der Regel 1 bis 3 Werktage nach Eingang, abhängig vom ECU-Typ. Der Rückversand erfolgt versichert im Paket.
Auf Wunsch prüfen wir deinen ECU-Typ kostenlos vorab – sende uns dazu einfach ein Foto des Typenschilds. Wir sagen dir dann, ob dein Typ ebenfalls geklont werden kann.